Verkeersveiligheid op N-wegen in de regio Breda

10/22/2025 - 14:56

N-wegen vormen een aanzienlijk veiligheidsprobleem in Nederland. Hoewel deze provinciale wegen slechts 6% van het totale wegennet beslaan, zijn ze verantwoordelijk voor ongeveer één op de vijf verkeersdoden. Het totaal aantal dodelijke verkeersslachtoffers in Nederland schommelt rond de 680 per jaar. De N-wegen hebben inmiddels de reputatie opgebouwd van gevaarlijke 'dodemanswegen'.

Expertise

Oorzaken
Volgens verkeersdeskundige Jeroen Weppner van BUas ligt het probleem vooral bij het gedrag van bestuurders, niet bij de weginrichting. Gevaarlijk inhaalgedrag, telefoongebruik tijdens het rijden, afleiding door de autoradio en te hoge snelheid zijn de belangrijkste oorzaken van ongevallen. Deze gedragsfactoren kunnen niet worden opgelost door aanpassingen in de infrastructuur.

Wel zijn er specifieke knelpunten te identificeren. Gelijkvloerse kruisingen waar fietsers, voetgangers en auto's elkaar kruisen vormen bijzonder gevaarlijke punten. Hoewel bomen langs de weg vaak als boosdoener worden gezien, benadrukt Weppner dat het werkelijke probleem het rijgedrag blijft.

Oplossingen en beperkingen
Infrastructurele maatregelen zoals rotondes, fietstunnels en middenbermen kunnen helpen, maar zijn beperkt haalbaar. Er zijn honderden, mogelijk duizenden vergelijkbare kruisingen in Brabant. Het aanleggen van rotondes kost circa €600.000 per stuk, waardoor grootschalige aanpassingen financieel onhaalbaar zijn. Bovendien is het wegennet grotendeels vaststaand.

Weppner ziet de toekomst daarom vooral in technologische oplossingen. Moderne auto's beschikken steeds vaker over automatische afstandsbediening, rijbaanassistentie en snelheidsdetectie. Deze systemen kunnen het voertuig automatisch corrigeren bij afwijkend rijgedrag.

Conclusie
De verkeersdeskundige concludeert dat er qua weginrichting weinig meer te winnen valt. De vooruitgang in verkeersveiligheid moet vooral komen van slimmere voertuigen met automatische veiligheidssystemen. Automatische snelheidsbegrenzing op 80 km/u voor N-wegen zou de veiligheid aanzienlijk kunnen verbeteren. De focus moet liggen op een combinatie van bewustwording over rijgedrag en het benutten van moderne voertuigtechnologie.

Bron: BNDeStem, Sjoerd Marcelissen