Fietsinfrastructuur loopt achter op nieuwe fietsen

De elektrische fiets neemt over

In 2007 was slechts 6 procent van alle verkochte fietsen elektrisch. In 2025 was dat al bijna de helft. Ook het aantal brommobielen, biro’s en andere lichte elektrische voertuigen (LEV’s) steeg fors: met 42 procent tussen 2020 en 2025. De opmars van deze voertuigen stelt steden voor nieuwe uitdagingen, want de infrastructuur is daar nog niet op ingericht.

Fietspaden: te smal, te oud

“Onze infrastructuur is nog heel zwart-wit ingedeeld”, zegt Paul van de Coevering, lector Urban Mobility Planning aan BUas. “Je hoort bij de auto’s op de weg of bij de fietsers op het pad. Maar het grijze gebied daartussen wordt groter en belandt nu grotendeels op het fietspad.” Veel fietspaden dateren uit de jaren negentig en zijn ontworpen voor de standaard fiets. Zware bakfietsen en fatbikes zijn ondertussen bijna even breed als een scooter. Jaap Kamminga van de Fietsersbond bevestigt: fietspaden moeten echt breder worden. Maar een aanpassing duurt lang, want een fietspad gaat al snel dertig jaar mee.

Parkeren

Ook parkeren wordt een steeds groter vraagstuk. Bakfietsen passen niet in bovenste fietsenrekken, en fatbikebanden zijn te dik voor standaard klemmen. Landelijk zijn de meeste stallingen nog niet voldoende aangepast. In stedelijke gebieden groeit de druk verder: op dure locaties bij stations is ruimte schaars en duur. Mag iemand een bakfiets de hele dag gratis parkeren? Het zijn vragen die nog om een antwoord vragen.

Mobiliteit anders organiseren

Verkeerskundige Jeroen Weppner ziet een bredere trend: “De auto is dominant, daar is het land op ingericht. Die filosofie is nu aan het veranderen.” Hij wijst erop dat steden als Amsterdam, Eindhoven en Rotterdam niet meer uitbreiden, maar herontwikkelen binnen de bestaande stad op oude bedrijventerreinen en rond stations. Dat schept kansen om mobiliteit anders te organiseren. De verwachting is dat bewoners vaker de fiets of het ov pakken. BUas volgt deze stedelijke transities actief via onderzoek naar duurzame mobiliteit en de inrichting van de openbare ruimte.

Lees het volledige artikel op NU.nl en ontdek wat de experts verder zeggen